imtoken最新版2.0|福特探险者开半年赔10万吗

你的探险者买了多久了？好不好开？ - 知乎

你的探险者买了多久了？好不好开？ - 知乎首页知乎知学堂发现等你来答​切换模式登录/注册长安福特长安福特探险者你的探险者买了多久了？好不好开？关注者12被浏览53,929关注问题​写回答​邀请回答​好问题 1​添加评论​分享​4 个回答默认排序美柚美前台​ 关注等车的日子好像非常漫长，20天的等待终于迎来了我的探险者，32.98万，四驱风尚版。价格我估计应同配置的应该都差不多，现在几乎没什么优惠，ssss多送了几次保养、贴膜，还有一些车上用的东西，本想让销售折算成现金，但是徒劳，人家算得比你还要精，算了，不说了。本来眼馋的是奥迪Q5L，开起来感觉不错，升档特别积极，遗憾的是没有7座，另外就是2.0T分个高低功，价格还很傲娇。回过头看了凯迪拉克XT6，通用的套路大家知道的，价格优惠是强项，现在已经有几万优惠了，高兴归高兴就是不知道这个价格是不是还有下降的空间，怕吃亏。车不错，动力充沛，底盘调校高级，暂时作为我的备选。继续看车，遇到福特探险者之后让我顿时来了精神，5米多长的车身，车里的空间同级别没有对手。少有的发动机纵置平台，操控性没得说，价格还不贵，30万起步。在刚刚踩油门的那一瞬间肯定不会像轿车那样反应快，好歹这车2吨多的身躯，并且客观的说涡轮起压需要时间，油门稍微稳一稳动力就上来了。刚开始我有点不习惯，多开几天之后就好了，车要磨合，人和车也要“磨合”。探险者车身都快1米8了，底盘高。探险者是纵置后驱，平时在城市里大多是两驱状态，需要的时候才会有四驱介入，我暂时没有体会到四驱的性能........提车时间没多久，对探险者才刚刚开启探索模式，来日方长，且行且学习吧。上传不了图，竟然提示说系统升级。。！！！发布于 2020-08-21 16:03​赞同 30​​23 条评论​分享​收藏​喜欢收起​青空​ 关注3.5自吸老探险者，好开极了发布于 2020-08-19 15:51​赞同 1​​3 条评论​分享​收藏​喜欢收起​​

如何评价国产版本全新福特探险者？ - 知乎

如何评价国产版本全新福特探险者？ - 知乎首页知乎知学堂发现等你来答​切换模式登录/注册汽车福特（Ford）汽车行业汽车选购福特探险者如何评价国产版本全新福特探险者？关注者21被浏览74,748关注问题​写回答​邀请回答​好问题 2​添加评论​分享​19 个回答默认排序二师兄玩车-汪港​浙江大学 工学硕士​ 关注中大型SUV是很多人的理想车型，这种车型空间大、动力强、用途广泛，与中国消费者的用车习惯高度契合。福特旗下的探险者是国内中大型SUV市场上的代表性车型，近日，这款车迎来了全新换代。9月6日，全新福特探险者正式上市，售价为30.98-37.98万元。新车共推出4款配置，每种配置都提供6座和7座车型。福特探险者本身就是不少消费者购买中大型SUV时的必看车型之一，这次新车上市进一步增强了吸引力。那么，这款车的魅力都体现在哪里呢？用造游艇的方式造车？一般情况下，中大型SUV都不以颜值见长，但福特探险者算是个例外，尤其是这次升级换代后的探险者，它看上去仍然显得很气派，而且比现老款车型更加精致。新车最大的变化在中网，它舍弃了传统的横向镀铬条，代替它的是点阵式填充结构，在野性之外又增添了时尚气息。颜值，也成了这款中大型SUV的核心竞争力之一。很多人喜欢中大型SUV，是因为它们高大的车身以及宽敞、多变的内部空间。福特探险者的车身长度达到5063mm，轴距则达到了3025mm，车身宽度达到2004mm，内部空间超过了同级别的大众途昂、宝马X5、奔驰GLE等车型。很明显，福特探险者是想带给用户跟游艇一样的宽适体验。座椅方面，福特探险者提供2+2+2和2+3+2两种座椅布局。不少中大型SUV的第三排空间都不太理想，但福特探险者有着超过3米的轴距，就算是第三排空间也没有让消费者失望，而且座椅全部放倒后能够得到2487L的装载空间。这样的大空间车型，适合那些拖家带口的家庭用户，既能带上全部的家庭成员，也能装载走亲访友、户外活动时的各种物品。低价高配的合资车，能有多香？合资车的“低配高价”是一个长期存在的问题。不少人相信合资车的技术实力，但讨厌它们的寒酸配置。不过，福特探险者并没有走这条路，它的配置水平称不上顶级，但在同价位车型中也算是排得上号的了。超大尺寸屏幕是福特探险者内饰的最大亮点，同时也是福特新一代车型的家族式特征。这款车搭载了12.3英寸仪表盘和27英寸贯穿式中控屏，能够实现真4K显示效果。其实，在实际用车过程当中，未必真有多少人坐在车内看电影，但这份科技感至少是渲染到位了。其它配置方面，福特探险者搭载SYNC+2.0车载智能系统，整合了百度AI技术，支持语音识别、4G网络、OTA升级、PAAK智能手机钥匙、40米范围内蓝牙连接等各种功能。动力方面，福特探险者全系搭载“沃德”十佳2.3T涡轮增压发动机，匹配福特Mustang同款10AT变速箱，最大功率203kW，最大扭矩425N·m，百公里加速时间最快可低至7.6秒。值得一提的是，福特探险者全车配备20个探测传感器，可以实现L2+级别的驾驶辅助，同时还配备了行业唯一量产的V21车路协同系统，为用户提供全方位无死角的安全保障。整体实力如何？竞争力怎么样？论整体销量，中大型SUV当然无法与紧凑型SUV相提并论，不过这个市场也相当拥挤，普通品牌中的大众途昂、大众揽境，豪华品牌中的奥迪Q5L、凯迪拉克XT6、宝马X5、奥迪Q7、奔驰GLE等车型都有着不错的竞争力。在这种情况下，福特探险者选择了最常规也是最有效的办法去参与市场竞争：提升产品性能。详细了解过新款福特探险者之后，你就会有这样一种感觉：这款车没有明显短板。论外观，它用着同级别车型中比较少见的年轻化设计。论空间，超过5米的车身、超过3米的轴距不会让人失望。论动力，它能够满足各种日常需求。论配置，它抛弃了不少合资车“低配高价”的做法。一款车不可能在各个方面都领先，但它不能在一个主要性能指标上出现明显短板。中大型SUV的主要用户就是家庭用户，他们对车辆均衡性的要求更严苛。福特探险者正是瞅准了这一点，才努力在各项性能上都拿出比较不错的表现。其实，这也是福特最近两年来在中国市场上的主要策略。曾经，福特是中国市场上的头部厂商，巅峰时期在华年销量也曾达到百万级别。随后销量一度下滑，但这两年再度起势，靠的就是这种比较常规的策略。一个品牌要想重新崛起，没有什么捷径。于是人们看到，福特这两年明显加快了新车上市节奏，旗下车型在外观和内饰设计上更加年轻化，配置上向同价位的国产车看齐甚至超越，动力上拿出自己的核心技术，同时还主动去除了三缸发动机这种给福特惹了不少麻烦的“debuff”，定价方面也更加务实。这些动作，其实都是为了适应中国市场的特殊环境，与不少亦步亦趋、高高在上的合资品牌相比，福特显然更接地气。现在摆在福特面前的问题是，如何快速唤醒消费者对福特品牌的记忆。以新款福特探险者为例，它的各项性能其实都达到了比较高的水平，但在品牌认知度方面，现在的福特与大众等一线厂商相比已经有了一定的差距。福特的做法是，用产品性能的不断提升来累积品牌，避免出现酒香也怕巷子深的问题，这是一条比较艰难的路，但也是值得走的路。结束语从全新福特探险者的表现来看，它走的是跟福特蒙迪欧、福克斯、EVOS一样的道路，不玩花活儿，只专注于产品性能的提升。想要重新起势并不容易，但肉眼可见的是，福特已经在路上了。发布于 2022-09-13 21:26​赞同 6​​添加评论​分享​收藏​喜欢收起​太平洋汽车​已认证账号​ 关注经济实用的合资车之选 实拍福特探险者如今的国内汽车市场可谓是百家齐鸣，各大汽车品牌都纷纷推出了很多极具竞争力的产品，以便进一步抢夺更大的市场份额。同时，近年来也有越来越多的实力车型以合资车的身份面向国内消费者，这些车型无一不各显其能，为我们带来了十足的惊喜，比如小编今天实拍体验的福特探险者，就有着不少吸引消费者的亮点，那么这款车到底是否适合你呢？下面就和小编一起来看看它的表现吧！　　关于福特探险者这款车的实拍体验就先分享到这里，下面小编就为大家简单总结一下。作为一款正宗的美系中大型SUV，福特探险者的外观显得非常硬朗大气，越野气息十足，适合不少追求独特、强调个性的消费者，而且这款车的空间和配置都做得很到位，切实地考虑到了消费者的用车需求，乘坐舒适度还是非常突出的，再加上现在售价比进口要便宜不少，所以整体看下来，福特探险者显得十分经济适用。要是你有买车的打算，可以把它列入考虑的名单。发布于 2022-12-28 18:23​赞同 1​​添加评论​分享​收藏​喜欢

探险者：偷偷优惠开原价票，对标途昂靠试驾 - 知乎

探险者：偷偷优惠开原价票，对标途昂靠试驾 - 知乎首发于车fans切换模式写文章登录/注册探险者：偷偷优惠开原价票，对标途昂靠试驾车fans3分钟购车情报我是福特的销售顾问，今天来聊聊探险者这款车。销量如何?卖得最多的是什么配置和颜色？当地有2家福特4S店，本店工作日每天只有3-4批客户，节假日能到7-8批，每10个人里有3个是来看探险者的。上月一共卖了15台车……其中探险者有2台，我一台都没卖。这车单台提成1000，分期再多500。探险者库存还有6台，其中有4台是6座四驱钛金板，黑白两色都有，指导价35.98万。谁在看这个车？买车用户都是什么样的？在当地看探险者的客户70%是生意不错的个体经营者，买车的用途是出门联系业务，偶尔带家人外出游玩。相比途昂、昂科旗等同尺寸合资SUV，探险者的先天优势是它的历史背景，另外实际试驾过的客户，对操控性印象最深。相比宝马X3、奥迪Q5L等豪华品牌车型，探险者的客户则是那些希望30多万买一台大型SUV的人群。40岁的王哥个体生意做了十多年，家里有POLO和朗逸，对大众情有独钟。买车之前主看途昂，次看探险者，结果前后试驾了两圈之后发现探险者的动力确实比途昂强不少。经过考虑之后，虽然探险者价格更贵一些，最后还是选择了这车。探险者上半年的优惠幅度是逐步增加的，优惠达到最高的时候是6月底，可以降15000，置换再补贴7000。到了本月优惠又有所下降，目前是优惠10000，置换补贴不变。市面行情最近也波动的厉害，整体来说比店里要便宜一些。对比最多的是哪款车型？选择或者放弃它的原因是什么？厂家内训材料中的竞品是林肯飞行家、奥迪Q5L，实际店里客户对比最多的是途昂和汉兰达，这两款车占对比车型的70%-80%。经过对比最后还是放弃探险者的主要原因是品牌因素，担心保值率不高。另外实际乘坐过的客户也感觉二三排的座椅不太舒服。小李今年26岁，父亲是一家企业的老板，计划全款给儿子买一台三四十万的车。小李第一次到店试驾是自己来的，对探险者的外观和性能都很满意。过了一周，小李带父母一起到店，本意是当天刷卡提车，结果小李的父亲不乐意了。“给你钱也不能乱花呀！”——他父亲认为花同样的钱，肯定要买个大品牌，所以当天就去提了奥迪Q5L。大家都是选择哪种配置和购车方式？最好卖的是四驱钛金版黑色，指导价35.98万，占该车型销量的70%，目前能优惠1万。最难卖的是四驱铂金版，指导价39.98万，比热销的钛金版足足贵了4万，多出的功能无非是前排座椅按摩、2个扬声器、轮毂尺寸。上市一年过去了，这个配置一台也没卖出去。金融政策方面，贷12万，分24期厂家贴息9500，可以做无息，36期厂家贴息5600，还需要客户自己承担9456的利息。两种方案都有客户选择，主要还是结合自家实际情况来考虑。再对比途昂做一个全款预算单（最近行情波动厉害，价格仅供参考）：买车后客户会有哪些抱怨？保养费用多少？客户集中吐槽的就两点：（1）后排座椅舒适度不行，不管是二排还是三排都如此；（2）中控屏设计不好看，和这车的风格也不搭；保养费用是多少？常规保养800元左右，包含机油、机滤、工时费，保养周期是6个月或5000公里，质保期是3年或10万公里。厂家目前赠送3年基础保养（机油、机滤、工时费，每年免费一次），福特同品牌置换还赠送终身免费基础保养，同样也是每年免费一次。只有销售才知道的秘密有哪些？去年探险者刚上市的时候没有任何优惠，然而其实到现在厂家也是不让优惠的。换句话说，在厂家的系统显示中，全国福特4S店卖出去的所有探险者都不低于指导价，经销商利润非常可观。实际情况是全国各地早就开始优惠了，总不能比BBA还硬气吧。厂家管控价格也很严格，每个月都会有线上电话抽查和线下实地考察。要求一分钱都不许优惠，甚至赠个脚垫都不行，一经查出，对4S店停止供货一个月，罚款1万/台。所以即使给了客户优惠，也得按指导价开发票（店里自己掏税钱），客户当然也不会领情，因为购置税也比实际成交价贵了。另外厂家除了管控价格，还只针对探险者这一款车管控地区，严禁异地客户提车。厂家有渠道获得所有车型上牌车主信息，如发现某店有异地车主上牌，直接罚款2万/台。发布于 2021-09-13 08:30汽车选购汽车汽车行业​赞同 78​​57 条评论​分享​喜欢​收藏​申请转载​文章被以下专栏收录车fans3分钟购

买车容易养车难？全新福特探险者：一次性给你算清楚 - 知乎

买车容易养车难？全新福特探险者：一次性给你算清楚 - 知乎切换模式写文章登录/注册买车容易养车难？全新福特探险者：一次性给你算清楚龙车汽车媒体人现如今，汽车已经成为人们生活必不可少的出行工具，为人们提供了多元化的出行方式。不过，逐渐高涨的油价和零配件价格，愈发繁重的用车、养车成本，也成为影响人们出行的重要因素，尤其是对于很多大型SUV的意向用户来说，高昂的用车、养车成本让很多人都深陷“买得起车，但养不起车”的尴尬处境。但对于刚刚上市的大型高性能智慧旗舰SUV全新福特探险者来说，能够最大限度地帮助用户节省开支，让用户畅享高品质的出行生活。高能低耗，节省燃油成本众所周知，燃油成本主要由车辆油耗构成，而油耗表现又取决于发动机排量、动力水准等多方面因素。而作为一款大型SUV车型，全新福特探险者不仅能够为用户提供充沛的动力享受，更能为用户节省燃油成本。在动力方面，全新福特探险者全系采用“沃德十佳发动机”第四代2.3T EcoBoost®发动机，最大迸发276马力，峰值扭矩425N·m，匹配全新10速手自一体变速器，百公里加速7.6秒，以更加贴近实际用车环境的WLTC工况测算法来看，全新福特探险者的WLTC工况油耗低至9.07L/100km，而很多相近动力表现的同级车型普遍在9.7L左右，全新福特探险者每百公里可节省燃油0.63L。此外，更值得注意的是，相较于同级车型所加注的95#标号汽油而言，全新福特探险者仅需加注92#标号的汽油，这种不挑食的特征不仅能有效为用户节省燃油成本，更使其在一些偏远地区也能够有效保证燃油供应。按照新车一手生命周期1年2万公里，北京地区92#标号汽油8.2元/升、95#标号汽油8.7元/升的价格计算来看，对比相近动力表现且加注95#标号汽油的同级车型，全新福特探险者一年累计可为用户节省2000元油费。养护无忧，保值率居高不下对于很多大型SUV的购车用户来说，车辆的养护成本和保值率更是重中之重。在车辆养护方面，消费者主要的成本支出在于日常保养和耗损件的更换。而汽车高保值率也可以使用户在换购车型时付出更少的费用，与消费者的利益切实相关。在汽车养护方面，全新福特探险者为用户提供了终身免费保养，即任意品牌车型置换全新福特探险者享终身免费保养，每年限1次基础保养。纵观汽车行业，车企给出终身免费基础保养政策的并不多见，毕竟保养一次的费用不算低，譬如30-40万元区间的合资SUV车型，做一次基础保养的费用大概需要800-1000元，全新福特探险者提供的终身免费基础保养，最直观的效益是能让车主省下更多的钱。不仅如此，全新福特探险者还通过3年/10万公里超长整车质保政策，进一步消除用户在购买和使用车型过程中的质量顾虑。值得注意的是，在J.D. Power 2022中国新车质量研究报告中，福特探险者更一举斩获大型SUV第一名，彰显出了过硬的产品品质，让用户买的放心、用的省心。此外，作为一款高保值率车型，探险者车型始终受到二手车市场的青睐。众所周知，一款车的车况、质量、性能、用户基础和保有量均是影响产品保值率的重要因素。通常而言，以上因素更优异的车型拥有更好的流通性。正因如此，各品牌旗下“明星车型”在二手交易市场拥有着更高的市场关注度，保值率自然水涨船高。近日，在中国汽车流通协会联合精真估发布的《2022年度上半年中国汽车保值率报告》中，福特探险者收获了细分市场榜单第一名的位置，反映出市场和消费者对探险者成熟品质的认可和信任。对于一款大型SUV来说，结合燃油成本、养护成本、保值率来看，全新福特探险者的综合用车成本对消费者来说极具吸引力，不仅带来了高效节能的动力体验，还能以较低的养护成本让消费者用车省心，而高保值率的特征也让用户在未来置换新车的过程中，让二手车残值更高，可以为新车购买节省更多金钱。可以说，在产品竞争力强化的基础上，全新福特探险者进一步减轻了用户日常用车的成本压力，让用户“买得起车，更养得起车”。发布于 2022-09-26 15:45福特翼虎（Kuga）汽车选购福特（Ford）​赞同​​添加评论​分享​喜欢​收藏​申请

如何评价长安福特探险者上市半年成为35万级SUV销冠？ - 知乎

如何评价长安福特探险者上市半年成为35万级SUV销冠？ - 知乎切换模式写文章登录/注册如何评价长安福特探险者上市半年成为35万级SUV销冠？陈义项评车最好的评车是亲身体会现在国内30万价位中大型SUV市场的竞争也挺激烈，前两年貌似只有大众途昂可选，但去年年底别克推出了昂科旗，今年雪佛兰和福特也相继入场，分别推出了开拓者和探险者。尤其是探险者，本来进口探险者价格在40万以上，长安福特引进国产，直接降了10万，这性价比一下子就凸显出来了，这也是为什么能上市半年成为35万级销冠。没有等太久，采用纵置后驱布局的探险者又回来了。2019年第六代探险者在北美上市，全新的平台，更强的性能，再次成为中大型SUV的引领者。随着2020年6月以国产身份进入国内，售价降得以控制在40万以内，成为同价位中首次搭载纵置后驱平台的车型。而相同布局的车型，此前只有在70万级别以上的性能车、豪华车上才能看到。尺寸方面，福特探险者的长宽高分别为：5075/2004/1778mm，轴距3025mm，为了使得车身姿态更加协调，入门车型就配备了20英寸轮圈，高配车型更是提供了21英寸超大轮圈，轮胎宽度也达到了275mm，看起来非常有气势，海外版采用的是双边共四出式排气，非常具有视觉冲击力，而国产版改成了双边共两出式排气，变得低调了很多。没有了豪华品牌光环的加持，还要获得消费者和市场的认可，那么产品力就一定要有越级之处。上市发布会上，长安福特说得很清楚，探险者这款拥有历史积淀的SUV，强调的是性能、豪华、大空间、智能和创新。体验过后，发现在这些方面也确实是探险者的优势所在。在动力系统方面，探险者搭载沃德十佳发动机升级版的2.3T发动机，匹配10AT变速箱，能输出最大功率203千瓦，峰值扭矩425牛·米。同样在40万价格以内的奥迪Q5L 40TFSI版本，搭载的是2.0T发动机匹配7速双离合变速箱，最大功率140千瓦，最大扭矩320牛·米，从数据参数及绝对的动力表现来看都不及探险者。得益于纵置后驱形式的CD6平台，即使拥有超过五米车长与超过两米车宽的探险者，转弯半径也仅为5.9米，在城市间穿梭更加灵活。更充裕的前悬挂空间以及配置的铝制下摆臂，让探险者有着更轻便的簧下质量，在高速过弯或是紧急变线时，车身响应更加灵活，不会有开大车的笨重感。站在中国汽车市场的角度看，全新福特探险者的出现，如期待的那样，在产品表现上领先于同价位的豪华品牌车型，而国产之后为它带来的性价比优势更是非常明显。那么未来能否持续拥有这种销量，还要看人们是否对福特隐藏的属性更加喜欢了。发布于 2020-12-17 15:50长安福特福特探险者​赞同 18​​6 条评论​分享​喜欢​收藏​申请

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探险者 2020款 EcoBoost 285 四驱运动版ST-LINE 6座

加速(0-100km/h)

8.36S

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41.22M

油耗(100km)

11.70L

评测编辑：温妮爸爸

探险者的空间实用性强，动力表现不俗，但刹车成绩一般，被很多人诟病的中控屏幕其实使用起来还是比较方便的，整体可以给好评。详细测试文章 >

评测编辑：温妮爸爸

探险者这款车有着比较悠久的历史，大块头有着强大的气场，空间比较实用，开起来也有一点运动感，就是变速箱反应有时候有点慢。详细测试文章 >

评测编辑：温妮爸爸

这台车开起来的感觉比较沉稳，这么大的身材有着强大的气势，但是变速箱顿挫的现象还是偶有发生，降低了整体的质感。详细测试文章 >

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福特探险者养护成本分析：每月花费1569元，贵吗？_腾讯新闻

福特探险者养护成本分析：每月花费1569元，贵吗？_腾讯新闻

福特探险者养护成本分析：每月花费1569元，贵吗？

探险者作为一款目前国内福特品牌级别最高的SUV产品，由长安福特引进生产后成本有了大幅度降低，全系产品指导价为30.98-39.98万元。更加亲民的价格让不少消费者把它列为购车清单之中的一员。但与此同时，庞大的体型以及美系车的身份不由让很多潜在买家担心入手后在养护成本方面会给自己的钱包带来更多负担。因此，今天就来简单分析一下探险者一年所需要的养车费用到底要多少？

在车型选择上，我推荐售价35.98万元的四驱钛金版6座。我认为这款配置已经满足大众消费者的用车需求，像前排座椅加热通风、12喇叭扬声器、全速域自适应巡航、360全景影像等都是些使用频率比较高的功能。而之所以选择6座而不是7座是因为第三排使用率很低，与其留着一年用不到几次的第三排，倒不如把资源倾斜到第二排，两张独立座椅在乘坐体验上更合适。

这一次还是从保养、油耗以及保险三大板块来进行分析。

在官方列出的保养清单内容中显示，首保里程是5000公里，费用全免，主要项目是更换机油和机滤。第二次保养为10000公里，项目与5000公里相同，需要花费934元。至此，往后的保养周期都是以10000公里为单位进行。对于探险者的车价来看，一次的保养费用并不是太高，大多都在1000元附近。40000公里的时候由于需要更换汽油滤清和火花塞，价格也来到了2247元。如果一年行驶一万公里，那么新车第一年的花费则是934元，如果把时间线延长至60000公里，那么累计养护费用则需要8375元，平均每一万公里需要1395元。

紧接着就是油耗，探险者全系搭载2.3T涡轮增压发动机，最大马力276匹，峰值扭矩425Nm，传动系统匹配10AT变速箱。较为不错的发动机性能参数加上档位较多的变速箱，能让这台自重超过2吨的庞然大物的油耗控制在12-13L之间，这里就取最大值来计算。目前92号汽油单价是7.5元/升，一年开10000公里的话所需要的燃油费用则为9750元，相当于1元1公里。对比紧凑型SUV来说自然是比较高，但考虑到它的身份定位以及性能，这样的表现还是可以接受。

最后则是保险费用，以售价35.98万元的四驱钛金版6座为例，交强险费用为950元，商业保险选择100万的第三者、车辆损失险、不计免赔，费用为7205元，相加后一年的保险费用则是8155元，如果后期没有出险记录，那么后续的费用也会逐年降低。

最后把三个板块的数据累计起来，就可以得出探险者第一年所需要的费用为18839元，平均下来每月的费用则是1569元。需要注意的是，现在只是第一年的养车费用，而随着行驶里程增加，不仅保养费用水涨船高，一些到了使用寿命的易损件也到了更换的时间点，这里面也需要掏钱维修。

总结

综合来说，探险者作为一款中大型SUV，首先价格适中，中配车型就能给到比较良好的用车体验，性价比不错。其次是养护成本也不高，保养和油耗都是这个价位车型的平均水平。作为家庭用车还是很合适的。

2020款福特探险者怎么样？性价比如何？ - 知乎

2020款福特探险者怎么样？性价比如何？ - 知乎首页知乎知学堂发现等你来答​切换模式登录/注册福特（Ford）福特翼虎（Kuga）美国汽车福特 F-1502020款福特探险者怎么样？性价比如何？关注者13被浏览50,001关注问题​写回答​邀请回答​好问题 1​添加评论​分享​10 个回答默认排序玩车的兔子​互联网行业 编辑​ 关注不知道知乎是不是在后台调整，一直没办法插图片，能插图片的时候麻烦@我一下，我回来补图。先来个简要版，防止有些朋友懒得看：优点：比他快的没他便宜，比他便宜的没他快，动力确实是第一梯队的。空间比较大，视野比较好。驾驶感受有点不像SUV，比较轻盈。整体配置还可以，即使是最低配都足够日常使用。缺点：大屏车机看起来比较山寨。刹车偏软。没有大卡钳，制动距离成绩基本就是靠高配的275轮胎。内饰豪华度较低。电子仪表盘在切换驾驶模式的时候会偶发丢帧、卡顿。中央过道太宽，第二排座位有点窄。总评：如果是追求动力和一定的操控，可以入手这台车，但是别指望这台车能去越野，这就是个三十多万能满足家用和踩两脚油门的SUV。如果你很在意内饰、油耗等等，那就看看别的车，福特探险者的定位不在这里。2020年6月16日，长安福特通过网络直播发布了国产探险者，售价30.98万~39.98万，并且将此前的横置平台改成了纵置平台，全系搭载2.3T Ecoboost发动机，长宽高分别为5075/2004/1778mm，轴距为3025mm。全新发布的福特探险者一共有5个配置，并且有6座和7座两个版本可供选择，基于新的“CD6后驱平台”打造的这台车，不仅造型和海外版保持了高度一致，还在内饰方面进行了科技化的提升。当然，从我个人角度来说，这个内饰有点用力过猛，有时候屏幕真的不是越大越好。动力方面，新款探险者使用了2.3T Ecoboost发动机+10AT变速箱，四驱版还搭载了适时四驱系统。如果是让我去选择购买这台车，我的首选一定是37.98万的ST-LINE 6座版。尽管很多人都说这个版本性价比最低，都觉得没有什么意义，依照车媒们的想法，应该去选择35.98万元的钛金版。但是我选择这个ST-LINE 6座版的理由有几个。第一，我不会去选择7座版本，因为我不需要这么多座位，我都恨不得它有5座版。第二，ST-LINE版本的包围更好看，而且原厂配备了和海外版本一样的21寸轮毂，和参数为275/45/21的倍耐力SCORPION ZERO轮胎。第三，ST-LINE版本和顶配铂金版在配置上基本没什么差别，但是价格比顶配便宜了2万。当然，假如我把这车买回去，第一件事就是把前轮刹车换掉，原厂这个刹车……当然，如果你无所谓这套21寸的圈胎，还有那套ST-LINE的包围，只是想买一台够大的SUV来满足家用需求，那么30.98万元的后驱风尚版就足够了，毕竟即使是最低配车型，它的配置也已经很够用了，而且适时四驱系统在城市道路上的用处又能有多少呢？以上内容是我在没有试驾探险者的时候写下的。后来过了没多久，福特中国就邀请我去和福特的工程师们进行了一次深入的交流，同时也深度体验了全新的福特探险者。我这次试驾的是ST-LINE 6座版本，所以车辆内部的座位布局采用了2+2+2的形式，在车厢内部的中央位置有一条很宽的过道，以供乘客进入第三排座位。但是，看似合理的座位布局，实则有一个很大的问题。由于为了保证第三排乘客更方便的通行，第二排两个座位之间的过道做的很宽，这就导致第二排座位的尺寸偏窄。同时，第二排座位只有靠内的一侧有扶手，座椅靠背也很直很平，整体的包裹性不是很好，有一种坐小板凳的感觉。而当我坐到第三排座位的时候，由于第三排座位只采用了薄薄一层的上翻式头枕，加上后排为了能够放平，进而在乘坐的舒适度方面打了一些折扣。车尾右侧的电动开关，可以一键放倒第三排座位，这一点十分的方便，也是ST-LINE版本的亮点配置，并且在放下第三排之后，整个后备箱装载空间的平整度很高。如果在日常生活中遇到需要拖大件行李的情况下，这个功能和空间还是可圈可点的。至于分区空调、车载大屏、后排空调等等，你能想到的甚至你想不到的，这台车都给你配齐了。坐上车之后，方向盘支持电动调节，但是由于方向盘较粗，更加适合手掌尺寸较大的男同胞。整体转向比较轻盈，即使是原地打方向也十分轻松，这一点是让我没有想到的，毕竟这车的轮胎宽度达到了275，我自己的Mustang前轮255的胎宽，在原地转向的时候都有点费劲。电子仪表盘的亮度适中，清晰度不错，但是界面设计的UI有点汽配城，用旋钮调节驾驶模式的时候，有时候会出现画面丢帧的情况。整体驾驶感受和配有同样动力总成的Mustang不太一样，如果说Mustang给你一种灵动的感受，那么探险者给你的感受则是四平八稳。一脚地板油踩下去，车头轻微抬起，四驱系统开始工作，伴随着发动机的嘶吼，你可以很清晰的感受到推背感。在日常驾驶的时候，这颗10R80的10AT变速箱与2.3T Ecoboost发动机之间的配合十分紧密，整体平顺性非常的好，反观我自己16款Mustang上面的6AT变速箱，在日常驾驶则会有顿挫，有时候还会出现涡轮迟滞的情况。另外还有一点，就是整体刹车脚感偏软。尽管官方表示由于搭载了Co-Pilot 360™系统，加上275/45/R21的倍耐力SCORPION ZERO轮胎（好像就st line有这个圈胎数据），所以在驾驶时的制动性能完全够用，安全性不会有折扣，但是回头看看差不多价位的Mustang都能配个BREMBO的大四活塞刹车+355mm刹车盘，心里怎么想都不是滋味。而且刹车是真的软。综合而言，全新的探险者就性价比而言还算不错，不论是那套动力系统，还是车辆的内外配置、空间等等，亦或是驾驶感受，都对的起这车的价格。换言之，福特探险者至少不会像某个很高级的德系品牌7座SUV那样，在你看不见的地方花式简配，然后卖给你一个徒有其表的壳。就我个人看来，这是一台优缺点都很明显的车，优点是动力强、空间大、配置高，缺点是内饰的豪华度差了点、车机的大屏设计用力过猛、二三排舒适度有待提高。编辑于 2020-11-30 22:48​赞同 11​​3 条评论​分享​收藏​喜欢收起​北极以北​ 关注首先说说这个外形，探险者这车是首次国产，可以说这车和以往的福特车都不太一样，之前的长安福特车几乎都是欧洲福特的车型，而探险者才是纯正的美国福特车。外形也确实很“美国”，尺寸足够霸气，倾斜的C柱也可以说是从上一代探险者传承的外观基因。如果非要说一个不是很完美的地方，那就是屁股显得有点不够饱满，有点“瘦”。空间方面我觉得不错，前排不用说，后排是类似MPV的座椅设计，两个独立的座椅，腿部空间充足，我接近180的身高坐在后排一点不憋屈，而且还很充足。至于性能，因为没有试驾车，也没有试驾到，不过2.3T的发动机，10AT的变速箱，之前在野马F150上都用过很长时间了发布于 2020-06-23 10:35​赞同 5​​3 条评论​分享​收藏​喜欢

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全新福特探险者30.98万起，值得买吗？

车评小怪兽

发布于 安徽

2022-09-15 10:34

本内容来自汽车之家创作者，不代表汽车之家的观点和立场。

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探险者

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新款福特探险者，2022年9月6日迎来正式上市，新车共推出4款车型，售价区间为30.98-37.98万元。

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都是福特，30多万，撼路者和探险者有什么不同？ - 知乎

都是福特，30多万，撼路者和探险者有什么不同？ - 知乎首页知乎知学堂发现等你来答​切换模式登录/注册福特（Ford）福特翼虎（Kuga）长安福特都是福特，30多万，撼路者和探险者有什么不同？关注者6被浏览61,578关注问题​写回答​邀请回答​好问题​添加评论​分享​4 个回答默认排序匿名用户2020款撼路者的登场，丰富的配置，强大的越野能力吸引了很多越野爱好者的目光，但因为价位和第六代探险者有一定重叠，难免会让消费者摸不清头脑。那么两款都在30多万的越野SUV有什么区别呢？定位不同：首先就是定位不同，虽然两者价位相差不大，但探险者的定位更加注重舒适和铺装路面行驶，而且在国内是由长安福特代工。撼路者则是主打越野性能，强悍的越野性能在硬派越野SUV里都有一席之地，在国内由江陵福特代工。外观空间不同：正因为两者的定位不同，在外观设计方面，撼路者更加野性奔放，探险者则略显中规中矩。撼路者有5座和7座版本，探险者才是6座和7座版本。动力调教不同：虽然两者搭载的都是沃德十佳发动机，2.3T涡轮增压发动机和10AT手自一体变速箱，但具体调教参数不同。探险者发动机最大功率202kw，峰值扭矩425牛米，撼路者则因为越野需求，动力更胜一筹，最大功率202kw，峰值扭矩455牛米。变速箱也有区别，探险者装备的是10R60变速箱，而撼路者是10R80变速箱，能承受的最大扭矩关乎用料和工艺，可以说撼路者的越野动力性能更强。综合比较两款车型，还是有比较大的区别，主要选择还是根据自己日常的使用场景，但2020款撼路者明显使用场景更加丰富。发布于 2020-08-19 16:47​赞同 13​​添加评论​分享​收藏​喜欢收起​知乎用户简单一句话概括的话：探险者能做的撼路者也能做，撼路者能做的探险者不一定能做。作为国内目前硬派越野SUV中最值得选择的一款，撼路者的越野性能真的是毋庸置疑。2.3L第四代直列四缸发动机搭载10AT的手自一体变速箱，最大功率202kw，峰值扭矩455牛米，10AT手自一体变速箱，代号10R80，比探险者的10R60变速箱，承受扭矩更大，更适合越野。单看数据也知道撼路者的动力有多强大，脱困能力有多强。相比之下探险者更适合作为家用城市SUV使用，平时开开没什么大问题，想要进藏去越野最好三思而后行。定位的不同也造成了两者风格设计上的差异，撼路者毫无疑问更加阳刚，男人气概十足。同时电子助力，自动泊车等技术的加入，又对女性驾驶者特别好开，打破了人们对于传统硬派SUV的刻板印象，即使女性也能轻松驾驭。撼路者搭载的TMS多路况驾驶系统，各种越野路段也能轻松跨越，此外撼路者提供的是5座和7座版本，而探险者则是6座和7座版本，对于空间有需求的用户也可以做出区别。简单来说，撼路者更加适合越野，也更善于越野，具体选择哪款还是要看你的使用环境。在越野方面，撼路者真的是完爆探险者。发布于 2020-08-19 16:50​赞同 7​​1 条评论​分享​收藏​喜欢收起​​